En la carrera de 24 Horas de Daytona del año 1967, la primera de la temporada del Campeonato Mundial de Superdeportivos, Porsche participó con un modelo mejorado del 906, el 910 (Carrera 10). Era más ligero; se cambiaron las ruedas de 15 pulgadas por unas más pequeñas de 13 pulgadas que permitían situar el morro más pegado al suelo; los parachoques delanteros eran menos marcados; y la parte trasera era más plana. Todo ello contribuía al aspecto estilizado de un coche muy aerodinámico. Otro cambio fue que las cinco tuercas de las ruedas del modelo original se sustituyeron por una única tuerca central, lo que minimizaba en gran medida el tiempo necesario para cambiar los neumáticos en las paradas de boxes. El Porsche 910 estaba equipado con dos motores refrigerados por aire: un Bosch de 1991cc de inyección con 6 cilindros con carburadores Webber, que producía 220cv; y un motor boxer de 2195cc y 8 cilindros. En su debut, ganó en su categoría y terminó en cuarto puesto en la clasificación general, por detrás de los Ferrari de 4 litros. Además, en la carrera de Targa Florio, un 910 con motor de 8 cilindros alcanzó el primer puesto y otros dos coches 910 de 6 cilindros acabaron segundo y tercero. En la carrera de Nürburgring, los 910 con motor de 6 cilindros dominaron el podio, y el cuarto puesto también lo conquistó un 910 de 8 cilindros. En la siguiente carrera de Mugello 500, dos 910 de 8 cilindros coparon los dos primeros puestos. El año 1968 fue testigo de las victorias absolutas de Porsche, que vencía a coches de mayor cilindrada y se convertía así en el coche de 2 litros imbatible. Ese mismo año fue en el que corrió el Porsche 910 de 6 cilindros del equipo Taki en el 5º Gran Premio de Japón, donde compitió contra vehículos más potentes, como el Nissan R381 de 5,5 litros, el Toyota 7 de 3 litros y el modelo inglés Lola. En cierto momento de la carrera, el Porsche, con Tetsu Ikuzawa al volante, luchó por el primer lugar contra el Nissan R381 y el Toyota 7. Finalmente, consiguió un respetable segundo puesto. Ese mismo coche compitió en muchas carreras de Japón entre 1969 y 1970 y se alzó con numerosas victorias. El Porsche 910 logró cautivar a muchos entusiastas del mundo del motor, gracias a su magnífico rendimiento en competiciones de gran categoría.