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Rodamientos de
bolas. |
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Tamiya dispone de un juego
completo de rodamientos para el chasis TL01 (ref. 53292) que incluye
las 24 unidades necesarios para sustituir todos los casquillos del coche.
Pero también puedes cambiarlos poco a poco, pues hay envases de 2 unidades (ref.
53029) o 4 unidades (ref. 53008). |
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| Ref. 53292, Kit rodamientos TL01. 24 rodamientos
11x5mm. |
Ref. 53008, 4 rodamientos
11x5mm. |
Ref. 53029, 2 rodamientos
11x5mm. | |
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Desarrollos. |
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El chasis TL01 permite utilizar
piñones de 19 dientes (el de origen), 21 dientes (ref. 50356) y 23 dientes
(ref. 50357). Si sustituyes el de origen por el de 23 dientes y lo
combinas con el montaje del "desarrollo largo" (ref. 53342), obtendrás un
aumento de velocidad en torno al 30%. El cambio de éste último elemento requiere
el desmontaje del grupo de transmisión trasero, pero no te preocupes, pues se
trata de una operación sencilla que te ayudará a familiarizarte con la mecánica
de tu modelo... |
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| Ref. 53342, desarrollo largo para chasis
TL01. |
Ref. 50356, piñones de 20 y 21
dientes. |
Ref. 50357, piñones de 22 y 23
dientes. | |
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Motores de mayores
prestaciones...
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Nuestro consejo es que empieces
por cualquiera de los 2 motores "Stock", ambos tienen características muy
similares, aunque el "Tipo R" está diseñado especialmente para las carreras
"Stock" y tiene unas prestaciones algo superiores. Para un uso general más
intensivo, te recomendamos el "TipoT". Por último, el motor "Super Modified"
(ref. 53485) puede ponerte en apuros a la hora de controlar tu modelo, por
lo que solo te recomendamos su uso cuando estés realmente seguro de poder
controlarlo, y por supuesto teniendo en cuenta que debes contar con un variador
electrónico capaz de soportar grandes consumos de corriente, y de unas baterías
que sean capaces de alimentarlo. |
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| Ref. 53476, motor super stock tipo R. |
Ref. 53477, motor super stock tipo T. |
Ref. 53485, motor "super
modified" | |
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Neumáticos.
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Ref.
50419. .Racing radial Carcasa dura, compuesto duro, todo uso.
Larga duración. Apropiado para asfaltos sucios o con
gravilla |
Ref. 50454. Racing slick Carcasa dura, compuesto duro. Larga duración. Apropiado para
asfaltos limpios. |
Ref. 50476. Rally block Carcasa
media, compuesto medio. Recomendable mousse de relleno. Buen
comportamiento en arena suelta o compacta. |
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| Ref. 50810. Racing slick Carcasa
media, compuesto medio. Recomendable mousse de relleno. Buen
comportamiento en asfaltos limpios. |
Ref. 53214. Super Grip radial.
Carcasa blanda, compuesto blando, Necesario mousse de relleno. Muy
buen comportamiento en asfaltos normales y limpios.
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Ref. 53220. Super Slick. Carcasa
blanda, compuesto blando. Necesario mousse de relleno. Muy
buen comportamiento en asfaltos limpios. |
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| Ref. 53222. M2 Slick. Carcasa
blanda, compuesto extra blando. Necesario mousse de relleno.
Excelente comportamiento en asfaltos limpios. |
Ref. 53227. M2 Radial. Carcasa
blanda, compuesto extra blando. Necesaria mousse de relleno.
Excelente comportamiento en asfaltos normales y limpios.
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Mousse.
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Amortiguadores de
aceite.
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Aceites de silicona y
muelles.
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Ref. 53443. Aceite fluído.
Tres densidades, de menor a mayor; 200,
300, y 400. Específicos para terrenos con poco agarre, como tierra suelta o
compacta o asfalto sucio. |
Ref. 53444. Aceite
medio. Tres densidades, de menor a mayor; 500,
600 y 700. Específicos para terrenos con agarre normal, asfaltos o tierra
mojada. |
Ref. 53445. Aceite
denso. Tres densidades, de menor a mayor; 800,
900 y 1000. Específicos para terrenos con alto agarre, circuitos con asfaltos
muy abrasivos. |
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| Ref. 53163. Muelles
largos Touring. Tres durezas. Específicos para
terrenos con agarre normal. |
Ref.
53333. Muelles cortos Touring. Tres durezas.
Específicos para terrenos con agarre normal. |
Ref.
53440. Muelles duros Touring. Tres durezas.
Específicos para terrenos con mucho
agarre. | |
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Más piezas
especiales...
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Ref.
53056. Hexágonos de rueda de
aluminio, para sustituir a los originales de plástico. |
Ref. 53115.
Con estos cárdanes, se consigue una
mayor suavidad en el funcionamiento de la transmisión. |
Ref. 53141.
Tornillos de manguetas más ligeros
que los originales. |
Ref.
53070. Diferencial de bolas, para poder ajustar
fácilmente la dureza de funcionamiento del
diferencial. |
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Ref.
53267. Se puede utilizar tanto ésta referencia como la
anterior. |
Ref.
53300. Permiten regular fácilmente la alineación de las
ruedas delanteras. |
Ref.
53301. Ejes de trapecios en acero, evitan la deformación en los
inevitables golpes. |
Ref.
53303. Tirantes ajustables para regular fácilmente las caídas de las ruedas
delanteras y traseras. |
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El catálogo RC incluye todos estos accesorios y muchos
más. Búscalo en tu tienda habitual... |
| Ref.
53322. Ejes de engranajes huecos en carbono, más ligeros que los
originales. |
Ref. 53323. Eje de
transmisión central en carbono, más ligero que el original. |
Ref. 53324. Barras estabilizadoras delantera y
trasera. |
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