El primer avión derivado del MiG-23 para ataque en tierra fue el MiG-23B, cuyo prototipo, Izdeliye 32-24/1, voló el 18 de Febrero de 1971 con un motor Lyulka AL-21F. Respecto a las versiones caza, la modificación más evidente era el morro, diseñado completamente de nuevo para favorecer la visión hacia abajo, y dotado de equipamiento específico. A través del MiG-23BN se llegó al definitivo MiG-27, propulsado por un motor Soyuz/Khachaturov R29B-300, y dotado de un sistema de navegación y ataque PrNK-23S. Las tomas de aire se simplificaron, al no existir ya la necesidad de los vuelos a velocidad supersónica, y las ruedas eran más grandes. La máxima carga bélica de esta versión alcanzó 4.000Kg, además del cañón de 30mm GSh-30A.