Si el primer TNX ha marcado una época, este nuevo va a causar sensación! Nuevo motor FR-32FX de 5.2cc, sistema de arranque "HANDY STARTER", trapecios y manguetas unidos mediante rótulas, transmisiones metálicas, 26 rodamientos, cambio de 2 velocidades, embrague tipo "sliper" para proteger la transmisión, receptor con sistema "FAIL SAFE", servo especial de dirección (6.5Kg/cm), amortiguadores de gran capacidad...
Receptor con sistema "Fail Safe" para evitar la pérdida de control del vehículo por po- sibles interferencias o batería baja. Cambio automático a- justable de 2 velocida- des. Embrague "sliper" y transmisiones refor- zadas. Nuevo sistema de arranque Handy Star- ter. El motor de arran- que está alojado en la petaca reduciendo el peso del coche. Gracias a la posición del cárter del arran- cador y a la varilla hexagonal de arrastre, el motor se puede arrancar con la carro-cería colocada.
NUEVO TNX 5.2R El nuevo TNX 5.2R parte de la misma base mecánica que el anterior e incluye una serie de mejoras que aseguran su liderazgo en la categoría. Características: -Nuevo motor 32 (5.2cc); la cilindrada aumenta en más de un 70% con respecto al 1º TNX (de 3cc. en el antiguo a 5,2cc. en el nuevo). -Carburador de guillotina con ajuste de alta, baja y ralentí. -Nuevo sistema de arranque eléctrico "Handy Starter" (el motor está incluido en la petaca para ahorrar peso. -Nuevo sistema de articulación entre trapecios y manguetas mediante rótulas (antes opcional). Amortiguadores de gran capacidad. -Transmisiones reforzadas. Cambio automático de 2 velocidades. -Nuevo receptor TRU-03 con sistema Fail Safe, que evita la pérdida de control por posibles interferencias o debido a la baja carga de las pilas. -Peso total: 4300grs. (100 menos que el antiguo TNX).