Después del éxito obtenido con el fantástico TNX, Tamiya se apunta a la
moda "Truggy" con el espectacular Nitrage 5.2 Ready to Run. Este impresionante
modelo incorpora características innovadoras de las que ningún otro modelo
de su estilo puede presumir. Todos los elementos mecánicos están montados en un
novedoso chasis de aluminio estampado, suspensión independiente a las 4 ruedas
con amortiguadores y trapecios extra-largos, embrague "slipper"
sobredimensionado de aluminio, motor FR-32FX con una potencia bestial...El
espectacular conjunto carrocería/alerón trasero harán que el coche no pase
desapercibido allá donde salga a rodar...
En las carreras off-road es muy frecuente la acumulación de polvo y barro
en el chasis y partes mecánicas. Su limpieza supone muchas veces un pesado
trabajo tras la diversión. Los diseñadores del Nitrage han tenido muy en
cuenta esto a la hora de crear este modelo separando los elementos del coche en
5 conjuntos; grupo delantero de transmisión (con suspensiones y servo de
dirección), grupo de transmisión central (con servo de acelerador/freno y disco
de freno), carcasa de sistema RC (con receptor Fail-Safe y portapilas), motor
FR-32FX y depósito, y por último, grupo trasero de transmisión (con suspensión
trasera y alerón). Cada uno de estos grupos puede ser desmontados
individualmente del chasis para llevar a cabo las labores de mantenimiento y
limpieza. Todos estos elementos se atornillan a un chasis ultra-rígido de
aluminio estampado.
El poder
en tus manos...
El Nitrage está equipado
con el formidable motor FR-32FX que dispone de carburador de guillotina,
cigüeñal de 14mm. de diámetro, pistón aligerado y culata sobredimensionada. El
depósito de 150cc. de capacidad asegura un montón de diversión entre
repostajes... Propulsado por este motor, el Nitrage, con su transmisión estándar
de 1 velocidad, es capaz de alcanzar más de 60 km/h...Las características de
este soberbio motor son sobresalientes: 5.24cc. de cilindrada, 20.1mm. de
diámetro y 16.5mm. de carrera, 5.000 a 30.000 revoluciones por minuto y salida
trasera de escape.
El Nitrage es el primer modelo
RC en incorporar un sistema de transmisión primaria desde el embrague hasta la
corona mediante un pequeño palier. Esta solución novedosa en el mundo del radio
control tiene múltiples ventajas, en primer lugar, permite cierta flexibilidad a
la transmisión eliminando los habituales problemas de ajuste y desgaste de piñón
y corona. Por otra parte, y como consecuencia de ello, toda la transmisión
central se encuentra completamente sellada, contando con una lubricación
adecuada permanentemente. Los grupos de transmisión delantero y trasero están
protegidos por una doble carcasa, quedando sus engranajes aislados de la tensión
propia del sistema de suspensión (trapecios, amortiguadores y torretas). La
transmisión incorpora además un slipper sobredimensionado de aluminio para una
eficacia inigualable.
Receptor
con sistema fail safe y arrancador externo.
Un coche RC capaz de alcanzar velocidades de más
de 60 km/h es un verdadero peligro si se pierde su control, ya sea por una
interferencia o por falta de carga en las baterías del receptor o emisora. Las
consecuencias podrían ser, en el mejor de los casos, un fuerte impacto con
rotura de piezas. Para evitarlo, el Nitrage incorpora un receptor con sistema
"Fail Safe" que descarta prácticamente este posibilidad. Cuando el receptor
detecta una interferencia o baja tensión en las baterías del receptor, el servo de acelerador se sitúa
automáticamente en posición de ralentí.
El Nitrage incorpora además el sistema de arranque
externo "Tamiya Handy Starter", que tiene ventajas evidentes con respecto a
otros sistemas de arranque. Por una parte, el motor de arranque está alojado en
la petaca, reduciendo el peso del coche. Por otra parte, la varilla hexagonal de
arrastre puede acoplarse al cárter de arranque con la carrocería colocada. La
petaca de arranque dispone además de un sistema de protección térmica para
evitar daños en la electrónica del sistema.
Para su funcionamiento, requiere batería de 7.2V
para arrancador y su correspondiente cargador, 12 pilas o baterías recargables
tipo AA para el sistema RC, pila alcalina R-14 para el alimentador de bujías y
combustible con un porcentaje de nitrometano entre el 20 y
30%.
Hispano
Internacional, S.A. NIF A28178945 inscrito en el Registro Mercantil de Madrid
con fecha 16 de Julio de 1968, Hoja 13961, Folio 186, Tomo 2283, Inscripción
1ª.
El Nitrage está equipado
con el formidable motor FR-32FX que dispone de carburador de guillotina,
cigüeñal de 14mm. de diámetro, pistón aligerado y culata sobredimensionada. El
depósito de 150cc. de capacidad asegura un montón de diversión entre
repostajes... Propulsado por este motor, el Nitrage, con su transmisión estándar
de 1 velocidad, es capaz de alcanzar más de 60 km/h...Las características de
este soberbio motor son sobresalientes: 5.24cc. de cilindrada, 20.1mm. de
diámetro y 16.5mm. de carrera, 5.000 a 30.000 revoluciones por minuto y salida
trasera de escape.
Un coche RC capaz de alcanzar velocidades de más
de 60 km/h es un verdadero peligro si se pierde su control, ya sea por una
interferencia o por falta de carga en las baterías del receptor o emisora. Las
consecuencias podrían ser, en el mejor de los casos, un fuerte impacto con
rotura de piezas. Para evitarlo, el Nitrage incorpora un receptor con sistema
"Fail Safe" que descarta prácticamente este posibilidad. Cuando el receptor
detecta una interferencia o baja tensión en las baterías
del receptor, el servo de acelerador se sitúa
automáticamente en posición de ralentí.
