LAVERDA nació en 1873 como una empresa de maquinaria agrícola. Muchos años más tarde, un nieto de su fundador decidió crear junto a sus hermanos la empresa Moto Laverda S.A.S. Durante la década de los 70, Laverda diseñó y fabricó alguno de los modelos de motos deportivas más fascinantes de la época, compartiendo el protagonismo en el universo de las motos deportivas con otros fabricantes legendarios como Moto Guzzi, Ducati, Benelli etc. Sin embargo, ya en la década de los 80, los fabricantes europeos vieron caer drásticamente sus ventas debido a la entrada en el mercado de los fabricantes japoneses con modelos cada vez más perfeccionados. Muchos de ellos desaparecieron al ser incapaces de hacer frente a la calidad e innovación de las marcas japonesas.

La empresa "Slater Laverda" nació en 1970 cuando los hermanos Slater se conviritieron en los importadores oficiales de Laverda para el Reino Unido. Durante los primeros años de la década, las ventas de motos de la marca aumentaron significativamente. Cuando en 1973 se introdujo la primera Laverda con motor de 3 cilindros, el activo importador Inglés decidió crear una preparación especial basada en este modelo, naciendo así una moto legendaria; la LAVERDA JOTA. La marca se dió rápidamente cuenta del éxito de este modelo y empezó a fabricarla en serie. La JOTA se convirtió en la moto de producción más rápida en el mundo. Con un motor de 3 cilindros y 981cc, utilizaba componentes fabricados por los más prestigiosos fabricantes como las suspensiones Marzocchi y los frenos Brembo. El importador Inglés fué igualmente responsable de la creación de otras motos míticas basadas en modelos de la marca como la Laverda Montjuic o la Mirage.

Si has tenido la oportunidad de montar en una de estas motos o simplemente has podido admirarla en directo te darás cuenta al ver las fotos que la maqueta que nos trae Minichamps es francamente espectacular en su realización. Está llena de detalles bien resueltos, empezando por el característico chasis doble cuna de las motos italianas, continuando por el espectacular motor de 3 cilindros con doble árbol de levas en culata, utilizado aún en nuestros días por la mayoría de los fabricantes de motos. En este aspecto cabe incluso destacar la reproducción de la junta de una de las tapas derechas del cárter, detalle que no puede pasar desapercibido a los amantes de las mecánicas de aquellos años.
Los frenos y las suspensiones son unos de los elementos más característicos de este modelo. Fabricados por Marzocchi y Brembo respectivamente, están igualmente reproducidos con una calidad sobresaliente, al igual que el carenado de lineas redondeadas.

La línea Classic Bike Series de Minichamps reproduce algunos de los modelos más característicos de las décadas de los 60, 70 y 80. Algunos de ellos son los más representativos de la época dorada de la industria europea pero otros son precisamente los responsables del declive de esta industria y del fin de la supremacía europea. Todos ellos forman una bonita colección para los amantes del motociclismo....