En febrero de 1938, la armada de EEUU abrió un concurso para un nuevo interceptor de cazas con base en buque portaaviones, pero los requisitos que pedía parecían imposibles. Debía superar los 560km/h a una altitud de más de 6000m, tener una estructura resistente para aterrizar en unl buque y unas características excelentes de vuelo a bajas velocidades. Finalmente, fue Chance Vought quien recibió el encargo de construir el prototipo de una de sus dos propuestas, bajo la designación XF4U-1 Corsair (”X” porque era experimental). Tendría un nuevo motor Pratt&Whitney en estrella, con 18 cilindros, el R-2800-2 Double Wasp, con 2000cv. Para aprovechar toda su potencia, se instaló una hélice de 3 palas con más de 4m de diámetro, de Hamilton Standard, la más grande que jamás se hubiera construido para un caza con un solo motor. Se decidió utilizar alas de gaviota invertidas, para conseguir suficiente espacio respecto al suelo, pero que el tren de aterrizaje no tuviera que ser muy largo y, por tanto, frágil. En tren se localizó en el ángulo saliente. Así, no sólo se conseguía la distancia al suelo necesaria, sino también otras ventajas: las alas podían plegarse para ahorrar espacio, se mejoraba la visibilidad hacia abajo del piloto y las características de flotación en caso de emergencia eran mucho mejores. Durante la Segunda Guerra Mundial, el F4U Corsair, con todas sus versiones, demostró ser incluso superior a lo que la armada de EEUU pedía. Con un índice de bajas de sólo 11,3:1 (se perdieron únicamente 189 Corsair), tenía los mejores resultados de todos los cazas de la época. Cuando las fuerzas aéreas de la armada francesa, la Aeronavale, buscaba un caza con base en buque portaaviones, en los años 1950, el Corsair resultaba la elección más clara. Se decantaron por un modelo que cumpliera las expectativas concretas de a Aeronavale. Cogiendo las mejores características de todos los modelos, Chance Vought construyó un Corsair francés llamado F4U-7. Tenía el fuselaje del AU-1 Corsair; la cabina elevada y la cubierta más grande del F4U-5; el motor R-2800-18W de 2100cv se montó inclinado 5º hacia abajo, como en el F4U-5; el carenado lateral convexo del motor era como el del AU-1, pero la toma adicional en la parte inferior era del F4U-4. En las alas se montaban 4 cañones M3 de 20mm, junto con las estaciones para bombas y cohetes de la parte inferior, igual que en el AU-1 Corsair. Se construyeron 94 F4U-7. El primer avión de esta serie realizó su vuelo inaugural el 2 de julio de 1952 y el último salió de fábrica en diciembre de ese año. En aquella época, los primeros aviones ya estaban combatiendo. En as misiones de Indochina (Vietnam) y la caída de Dien Bien Phu el 7 de mayo de 1952, el Corsair demostró ser una pieza fundamental en la armada. Dos años más tarde, los Corsair franceses volvieron al combate, como parte de la coalición europeo para la crisis de Suez, la guerra contra Egipto para dominar el canal. En la operación Mosquetero de noviembre de 1956, se utilizaron las flotillas 14º, Arromanches, y la 15º, La Fayette. Otra unidad, la flotilla 12º, se mantuvo en reserva. Con este kit de Revell, puede montar un avión de esta sección. El F4U-7 Corsair volvió a combatir en Algeria, junto con el AU-1, que se habían tomado prestados de la marina de EEUU y, después de actualizarlos, se habían acabado comprando. Con este kit puede montar un avión de la 17ª flotilla, del año 1961, así como uno de la 57º flotilla, que se utilizaba para formar a los pilotos. Los F4U-7 se mantuvieron en activo en el buque portaaviones Arromanches de la 14ª flotilla hasta que se introdujo el F-8E (FN), a finales de 1964.

Características técnicas
Envergadura: 12,47m
Longitud: 10,39m
Altura: 4,52m
Motor: 1 x Pratt&Whitney R-2800-18 Double Wasp
Hélice: 1 x Hamilton Standard 4 palas
Diámetro: 4,01m
Potencia máxima: 2100cv
Peso en vacío: 4461kg
Carga útil: 1880kg
Peso máximo en despegue: 8800kg
Velocidad máxima: 724km/h a 7920m
Índice de ascenso: 19m/seg
Altitud: 11314m
Autonomía operacional: 1300km
Depósito interno: 886 litros
Armamento: 4 x M3 (T3) calibre 20mm
2 x bombas de 450kg
10 x HVAR 127mm
Piloto: 1