En 1964, en la feria mundial de Nueva York, se presentó un atractivo cupé. El público quedaría impresionado y podría conseguirlo a un precio razonable. El Ford Mustang fue una bomba. En sólo un año, se vendieron 420.000 unidades. Los anales de la industria del motor americana quedaron marcados por el Mustang.
Después de 40 años, el Mustang vuelve, como si hubiéramos retrocedido en el tiempo. Con su poderoso diseño retro, este Mustang recuerda mucho al primer modelo. También respeta el mismo principio: mucho coche por poco dinero. El nuevo Mustang GT, con la carrocería larga, el morro prominente y la parte trasera bastante plana, sigue la tradición de los coches más puramente americanos. El motor tampoco se queda atrás. Nada más arrancar se oye el canto del motor de 8 cilindros.
El interior del coche también respeta la tradición. En el centro del volante, el caballo símbolo de la marca sigue galopando. Las bandas metálicas brillan en el salpicadero. El cuadro de mandos reluce con los bordes metálicos. Las mejoras realizadas en los asientos y su posición tampoco pasan desapercibidas. El nuevo chasis y los discos de freno más grandes, junto con el sistema ABS, son el toque final de un coche potente, pero cómodo y seguro. Es todo un placer conducirlo, gracias a su magnífico motor. La máquina de 4,6 litros responde magníficamente, no sólo en cuanto a potencia y rendimiento. A baja velocidad, se oye su rugido. Si eso no convence al piloto, no tiene más que aprovechar a tope los 300cv. El Ford Mustang GT está disponible desde 2005 en el mercado norteamericano.