En el inicio de la temporada de rally de 1979, Ford estaba perfectamente preparado para la competición. El año anterior la victoria del Abarth 131 había sido muy ajustada y el Ford Escort contaba con el potente motor BDA Cosworth 2 listros, que alcanzaba los 260bhp a 8.000rpm. El Escort RS quedó segundo en la primera carrera de Monte Carlo. El equipo sueco formado por Hannu Mikkola y Arne Hertz se desenvolvió bien en los tramos sin asfaltar de Portugal y se abrió camino hasta el primer puesto en Nueva Zelanda. En Gran Bretaña, donde un Escort ganó el título mundial de rally por séptima vez consecutiva, los dos suecos volvieron a hacerse con la victoria y así Ford terminó la temporada con el título en su poder. Aquella fue una victoria especial, pues era la última temporada que Escort competía en un rally con los colores oficiales. El modelo a escala 1/24 reproduce hasta los detalles más mínimos: la carrocería; el motor formado por varias partes; los dos asientos con el contorno de los cuerpos; el tablero de mandos; la barra antivuelco en varias partes; el escape, que se monta por separado; el eje delantero dirigible; las llantas; el capó, que puede montarse abierto o cerrado; luces delanteras extra; calcas para el equipo de Hannu Mikkola y ARNE Hertz y el rally de 1979.