El F430 Spider, junto con el F430, pertenece a la nueva generación de coches de 8 cilindros. La tecnología del F430 Spider, así como la del F430 Cupé, es producto de una estrecha colaboración con la Scuderia Ferrari. La forma del Spider, diseño de Pininfarina y Frank Stephenson, el diseñador jefe de Ferrari entre el 2002 y el 2005, presta especial atención al equipo técnico del coche. El diseño, desarrollado en el túnel de pruebas aerodinámicas, acentúa la agresividad y la potencia del coche. La parte delantera tiene unas llamativas tomas de aire para el radiador. El efecto de las pruebas aerodinámicas también se aprecia en la parte trasera, que, con las cuatro luces verticales y pequeñas, recuerda al Enzo Ferrari. El motor V-8, completamente rediseñado, del F430 Spider tiene 490cv a 8500rpm y una capacidad de 4,3 litros. Comparado con su predecesor, el 360 Spider, tiene más potencia (23%), menor fricción (gracias a la experiencia ganada en F1) y menor peso.
La tecnología de F1 también se aprecia en el sistema de cambios, con nuevo software, la magnífica aerodinámica y los conductos de aire, que refrigeran mejor los mecanismos. El diferencial electrónico también es herencia de los coches de F1, que aprovechan todo el torque del motor. Este tipo de diferencial distribuye la fuerza tractora a las ruedas traseras, de forma que se evita que resbalen. Por tanto, El F430 Spider tiene una buena tracción, magnífica maniobrabilidad y equilibrio perfecto, y al mismo tiempo decelera como un auténtico coche de carreras. Dos resistentes barras antivuelco garantizan la seguridad de los pasajeros. El sistema de frenado con discos de cerámica de carbono también se basa en la última tecnología. Para conducir el Spider resulta indispensable la unidad de control que hay en el volante, que opera varios programas y permite elegir entre 5 niveles. El repertorio del Spider va desde un viaje relajado hasta una aceleración impresionante, pasando por la posibilidad de eliminar ruidos. Este deportivo de lujo pasa de 0 a 100 en sólo 4 segundos y alcanza los 310km/h. El interior también es espacioso y despejado. El salpicadero está integrado en la unidad de control, de forma que los relojes y la información más importantes se encuentran en el campo visual del conductor.