Durante varios años, Corvette protagonizó una larga serie de éxitos. Después de ganar las series Le Mans de América (ALMS) en el 2000, el Corvette C5-R consiguió una doble victoria en la clase GTS de la carrera de resistencia de Le Mans de 2001. Al año siguiente, obtuvo otra victoria doble en Le Mans, además del primer puesto en 9 de las 10 carreras de ALMS, que le dio el título de pilotos y de constructores. En el 2003, el C5-R acabó primero en la carrera de 12h de Sebring, y 2º y 3º en Le Mans. Un año más tarde, consiguió un título doble en la clase GTS de Francia y el título de constructores de ALMS también fue para Corvette.
El sucesor de este coche, el C6-R, tenía una gran responsabilidad en el 2005, pero parecía bien preparado. Después de un año de intenso desarrollo y pruebas, en las que se tuvo en cuenta la experiencia ganada con el C5-R y el C6 de carretera, el C6-R debutó en marzo de 2005. Según la información de Corvette, aquel era el mejor coche deportivo hasta la fecha. Como ya habían hecho en el pasado, la versión de carretera sirvió de base a la de competición. Este modelo medía menos de largo y tenía más distancia entre ejes, lo que le daba una velocidad media mayor. La versión de carretera ya había demostrado que el diseño general era bueno, por lo que sólo era necesario añadir los spoiler para mejorar la aerodinámica. El motor era de 7,0l, con 590cv y V8. Los pilotos eran los mismos que el año anterior, por lo que parecía iniciarse una buena temporada. En la primera carrera de GTI, en Sebring, la sexta generación de Corvette demostró de qué estaba hecha. En Le Mans de 2006 parecía que iba a romperse la racha. El piloto del C6-R tuvo que dejar el liderazgo al Aston Martin DBR9, en una batalla que duró casi toda la carrera. Parecía que el Aston Martin iba a ganar, pero a las 2 de la mañana tuvo una avería en el embrague y el Corvette de Magnussen volvió a ponerse a la cabeza. El segundo Aston Martin, al igual que el C6-R de O’Conneel, Fellows y Papis, se había quedado retrasado por problemas técnicos. Finalmente, Corvette venció en la dura carrera de Le Mans, como campeón de GTI. Así había conseguido el título por quinta vez en 6 años.
Después de tantos éxitos, el potencial del C6-R quedó demostrado y promete grandes victorias para el futuro.