La segunda generación de Chevrolet Corvette (1963-67) se diferencia claramente de su predecesora, ya que en esa época en Estados Unidos, era costumbre representar el progreso de un determinado modelo añadiéndole cada vez más artilugios. Sin embargo, Chevrolet rompió por completo con esa tradición cuando Bill Mitch cambio radicalmente el estilo del coche. De esta forma, el vehículo ofrecía un mayor confor para el conductor y el pasajero, mejor capacidad de maniobra y mayor potencia. Gracias a su chasis y al motor de V8 de 5,4 l de 250 c.v, el Corvette era capaz de ofrecer por primera vez acabados de coches de sport. Pero sobretodo, lo que caracterizó a esta segunda generación de Corvette fue su dinámica carrocería desarrollada en el tunel de viento del Instituto de Tecnología de California. El Corvette del 65 podía alcanzar una velocidad máxima de 228 km/h, y a pesar de su elevado peso (1430 kg) podía acelerar de 0 a 100 en tan sólo 5,9 segundos. El modelo tiene unas grandes dimensiones (52 cm de largo) gracias a su escala de 1/8 que permiten un alto nivel de detalles.