El 21 de julio de 1987 se celebró en Maranello el 40º aniversario de Ferrari. Enzo Ferrari, a sus 89 años, aprovechó la ocasión para presentar oficialmente el legendario F-40, que aún estaba en proceso de producción y ya se había convertido en coche de culto para los coleccionistas. Este magnífico deportivo contaba con los mejores materiales, fibras sintéticas probadas en el espacio y materiales ultraligeros que durante años se habían utilizado en Fórmula 1; lo que le proporcionaba un chasis rígido y muy ligero hecho de fibra de carbono y paneles de kevlar unidos a finos tubos de acero. Basado en el Ferrari 288 GTO y el GTO Evoluzione, el chasis del F40 también era de aterrizaje y había sido probado en los circuitos de carreras.
En el interior llama la atención su austeridad: la cabina espartana y los pedales desnudos demuestran que éste es un coche para aquellos que sueñan con ser pilotos. La única concesión que se hace a la comodidad es el aire acondicionado. El motor turbo V8 3 litros alcanza 478 bhp, pero al no tener dirección asistida ni ABS se necesita ser todo un experto para controlar tanta potencia. La aceleración de 0 a 100 km/h se hace en sólo 3 segundos, con una potencia que impulsa el coche a 324 km/h. La carrocería de kevlar es heredera del diseño de Pininfarina, cuyas líneas se ven dominadas por el gran spoiler trasero. El F-40 fue el último modelo de Ferrari que se produjo en vida del fundador de la casa, Enzo Ferrari.