Durante muchos años los Grandes Premios estuvieron dominados por la MV Agusta, que se convirtió en el símbolo de las motos de carreras italianas. A partir de la segunda mitad de la década de 1950 hasta la mitad de la de 1960, siempre ganaban los títulos mundiales de la clase de medio litro los pilotos con motos de 4 cilindros; hasta que, en 1966, empezó a competir en esa categoría la invencible MV a 4 tiempos con 3 cilindros. Con sólo 118 kg de peso, la poderosa Agusta con un motor de 3 cilindros alcanzaba 92 bhp a 13.500 rpm. Y la MV con la que Giacomo Agostini arrasó en la competición alcanzaba los 290 km/h como velocidad máxima. Pues entre 1966 y 1972, se hizo con el título mundial siete veces consecutivas. Hasta el momento ningún piloto ha logrado superar ese récord. Este modelo a escala 1/9 reproduce fielmente los detalles del original, como por ejemplo: el motor de 3 cilindros, las ruedas con radios y giratorias, una cadena, el chasis en tres partes, la horquilla delantera formada por varias partes, reposapiés y varillaje del freno, carenaje en dos partes, varias partes cromadas, tornillos y cableado, un gran parabrisas y hojas de calcas.