Tras un segundo puesto en la primera categoría de motociclismo en el 2002, se esperaba un resultado similar en la temporada 2003. Dado su éxito, sólo se incorporaron pequeños cambios a esta revolucionaria Honda, visibles en el escape, así como modificaciones menores en el carenado. El motor refrigerado por agua, de 4 tiempos y 5 cilindros, tenía 10 cv más, lo que sumaban 240cv. Esta Honda alcanzaba los 330km/h. Su aceleración de 0 a 100km/h era de 2,2 segundos, de 5,9 cuando pasaba de 0 a 200km/h. Gracias a todas estas mejoras, que se reflejaban en el rendimiento de la moto, era más que probable que la Honda dominara también la temporada 2003. Y se cumplió la predicción, pues la Honda RC 211 V ganó todas las carreras menos una. El equipo Pramac Pons consiguió 351 puntos y quedó en segundo lugar en el ranking de constructores.
El italiano Max Biaggi pilotaba para el equipo Pramac Pons. En realidad, él siempre había querido ser futbolista, pero las carreras le engancharon cuando un amigo le llevó a un circuito. Después de sus éxitos en 250cc, empezó a correr en 500cc desde 1998. Se convirtió en el subcampeón del mundo al ganar cuatro títulos mundiales. Biaggi es prudente con el acelerador y rara vez despliega tácticas salvajes. Su sabiduría al volante es imitada por muchos, pero pocos logran alcanzarla. Además de con su propio talente, Biaggi cuenta con una magnífica moto. Siempre terminaba segundo, tercero o cuarto, peor nunca logró ser campeón del mundo en la categoría reina. Su principal oponente, Valentino Rossi, ocupaba ese puesto. Su compañero de equipo. Tohru Ukawa, nacido en 1973 en Japón, terminó 8º en la clasificatoria general del 2003. Ukawa corría en los campeonatos japoneses desde 1991. En 1994, dio el salto al campeonato mundial, donde consiguió 5 victorias.