El A319 con doble motor pertenece a la familia Airbus 320, que se creó en 1984 y empezó a volar regularmente en abril de 1988. El A319 es la versión más corta del A320. Tiene prácticamente la misma capacidad de combustible que el A320-200, pero lleva menos pasajeros. Las 124 plazas se disponen en dos clases. La autonomía de este avión es de 7.200km, la más alta entre los de su clase. El A320 y el A319 son los modelos más populares de la familia A320, que abarca otros aviones como el A-318 o el A321. La sección transversal de la cabina del A320/A319 tiene el fuselaje más ancho de los aviones de su categoría que están en el mercado. Se trata de un modelo muy flexible, pues permite disfrutar de la mayor comodidad con asientos y pasillos más anchos, o adaptar un nuevo pasillo. Esto es esencial en el mercado de bajo coste actual, que cambia constantemente. La forma y las dimensiones de la cabina permiten que el embarque y el desembarque se realicen más rápidamente. También dispone de un sistema de carga esencial para las operaciones de transporte de mercancía. Este sistema es compatible con el estándar mundial, por lo que se reducen los costes y el equipo de tierra. Además, el A319 es respetuoso con el medio ambiente, pues quema muy poco combustible y minimiza las emisiones y los ruidos.
El A319 puede estar equipado con un motor CFM International CFM56 o un International Aero Engines IAE V2500. Este modelo siguió al A320 y al A321 y se entregó por primera vez en abril de 1996. British Airways cuenta con 33 A-319-100. Los primeros (G-EUPA) los recibió el 6 de octubre de 1999. Germanwings, la compañía de bajo coste de Lufthansa, trabaja con 6 A310-100, con los que cubre 34 destinos europeos desde el aeropuerto Köln-Bonn y el del Stuttgart-Echterdingen.