En 1987, el mundo del motor asistió al lanzamiento de la edición limitada de la Honda VFR750R. Este modelo era la versión de calle de la increíble RVF750, una moto que había destacado en las carreras de resistencia de todo el mundo. La VFR750R heredó de esta campeona la tecnología punta y materiales como el titanio, la fibra de carbono, el kevlar y el magnesio. Este modelo mejoraba ampliamente las prestaciones de las motos anteriores. La VFR750R también incorporaba un chasis de doble viga de aluminio, basculantes trasero monobrazo Pro-Arm y rueda trasera con fijación central. Todas estas características, sumadas a la fama de la RVF como moto de competición, hicieron de la VFR750R un modelo de coleccionistas antes incluso de que saliera de fábrica. El motor de 748cm3, 4 cilindros en V, 16 válvulas y refrigerado por líquido era muy compacto, para proporcionar unas medidas parecidas a las de motos de 500cc de gran premio. Otro aspecto que diferencia a la VFR750R del resto de motos japonesas, fabricadas en serie, es el hecho de que cada unidad conlleva muchas horas de mano de obra, pues el carenado y el parabrisas se montan a mano. Honda ofrece a los amantes del motor una moto de gran potencia y al mismo tiempo adaptada para que pueda utilizarse en las carreteras públicas. La VFR750R sobrevive al paso de los años con su atractivo diseño y sus magníficas prestaciones.