Presentada al público en 1996, la moto CBR 1100XX "Super Blackbird" de Honda se convirtió en la nueva referencia tecnológica en material de motocicletas. Aunque sea cierto que tiene nada más y nada menos que 165cv y supera los 300km/h, esta moto no se reduce a una cuestión de potencia. Las líneas elegantes y aerodinámicas del carenado son el resultado de numerosas pruebas en el túnel aerodinámico. La disposición tan característica de las luces delanteras hace que la Super Blackbird vista desde enfrente sea muy estrecha. El carenado, con las salidas y tomas de aire muy estilizadas, ayuda a conseguir una buena aerodinámica, sin por eso olvidar la comodidad del piloto y la necesidad de protegerle del viento. Y en el corazón de la Super Blackbird late el motor de 4 cilindros en línea, 1.137cc y refrigerado por líquido, muy compacto y ligero. Gracias a un sistema de equilibrado de doble eje, esta moto acelera con suavidad y se eliminan las molestas vibraciones. Así, el motor puede ir montado directamente sobre el chasis de aluminio de doble viga y triple sección sin "silent blocks", con lo que la rigidez general es aún mayor. La ligereza, junto con un magnífico sistema de suspensión, garantiza al piloto gran agilidad y maniobrabilidad. El sistema de frenado no se queda atrás, pues la Super Blackbird está equipada con el sistema de freno doble combinado de Honda, que actúa sobre el freno delantero y trasero ya sea presionando la palanca manual o el pedal. Es evidente, pues, que la CBR 1100XX Super Blackbird ha establecido nuevos estándares en todos los aspectos de las motos deportivas de gran cilindrada.