Fundado por el piloto español Luis D’Antin, el equipo D’Antin ha competido en la clase más alta de la competición mundial de motociclismo desde 1999. Originalmente un equipo satélite de Yamaha, el equipo experimentó importantes cambios en 2004, asociándose a la renombrada marca italiana Ducati. Las nuevas motos llegaron acompañadas de nuevos pilotos, como Ruben Xaus y el campeón de Superbike de la temporada 2003, Neil Hodgson. De acuerdo con el contrato que habían firmado, la casa italiana ponía a disposición del equipo motos Desmosedici de la temporada anterior, así como asistencia técnica directa. Equipada con un potente motor DOHC 16 V4 montado sobre un chasis tubular de acero tipo tubular, esta moto tiene el basculante y los pivotes de los amortiguadores traseros directamente unidos al motor, en un estilo muy original. El carenado de líneas elegantes y aerodinámicas y su magnífica mecánica la convertían en una de las motos más competitivas de MotoGP, con un octavo puesto en la clasificación por equipos de la temporada 2004. El año 2005 siguió trayendo cambios, pues el equipo D’Antin consiguió el patrocinio del fabricante italiano de maquinaria Pramac. El equipo también decidió centrarse en un único piloto, y contrató a Roberto Rolfo, un veterano de la clase de 250cc. La moto de Rolfo era una 2004 Ducati Desmosedici GP4, equipada con neumáticos Dunlop y un llamativo diseño a base de rojo y negro, los colores de D’Antin, sobre los que resaltaban unas flores hibisco blancas. Una vez que el veterano piloto se hubo adaptado, Rolfo consiguió un nivel competitivo que, junto con la continua asistencia de Ducati, apuntaba un futuro brillante para el equipo D’Antin.