Al principio de la temporada de 1987, los entusiastas de la Fórmula 1 descubrieron que el Lotus dorado de rayas negras, patrocinado por John Player, un famoso fabricante en Inglaterra, no estaría en los circuitos de ese año. Pero no pudieron resistirse al Lotus amarillo que lucía el logo de Camel, una importante marca de tabaco, lo que indicaba un cambio de patrocinador. Lotus se había unido a Honda, que había sido el protagonista de la temporada 1986 gracias al sofisticado y magnífico motor V6, lo que le había dado el título de constructores al equipo Williams. Los nuevos coches Lotus equipados con ese increíble motor turbo se llamaron 99T. Se diferenciaban sobre todo por el sistema de suspensión controlado por ordenador. Gracias a éste, los ajustes de la suspensión se adaptaban continuamente a las condiciones de la pista, la velocidad, la conducción o los cambios de peso, debido al consumo de combustible. El genial piloto Ayrton Senna demostró de lo que era capaz el Lotus amarillo con la bandera de cuadros blancos y negros en Mónaco y Detroit. Los seguidores de este deporte empezaron a vislumbrar el espectáculos que les deparaba la Fórmula 1.