En el rally de Montecarlo del campeonato mundial del año 2005, el equipo Subaru participaba con la última versión del Subaru Impreza que ya había presentado en la segunda mitad de la temporada 2004. A pesar de sufrir algunos problemas en los frenos, Petter Solberg, campeón del 2003, logró mantenerse entre los líderes del campeonato después de los dos primeros días. En la última jornada hizo el tiempo más rápido en los dos primeros tramos hasta alcanzar la tercera posición, pero desgraciadamente tuvo que abandonar tras un serio accidente en la nieve. Aunque no comenzaron con buen pie la temporada, Solberg y el equipo Subaru no tardaron en olvidar el disgusto inicial; pues el piloto quedó primero en la carrera de Suecia y así demostraron que tanto el piloto como su coche estaban más que preparados para hacerse con el título mundial. Este modelo a escala 1/24 tiene una longitud máxima de 183mm, una anchura de 75mm y una altura de 57mm. El auténtico espíritu de los coches de rally queda perfectamente reflejado en la cabina y el interior de las barras de seguridad. Ese mismo deseo de reproducir fielmente el original se descubre en las piezas, como por ejemplo el chasis especial para carreras sobre asfalto, los neumáticos Pirelli, antenas cortas, el alerón trasero seccionado en una sola pieza y las ruedas de diez radios pre-acabadas en dorado.