El Peugeot 206 WRC ha protagonizado un gran éxito en el Campeonato Mundial de Rally (WRC), pues ganó el Título de Constructores tres años seguidos en 2000-2003. Considerado el vehículo más resistemte del WRC, el Peugeot 206 tiene un poderoso motor turbo de dos litros, tracción a las 4 ruedas con diferenciales controlados electrónicamente y la transmisión colocada longitudinalmente. Como la distancia entre ejes es poca, las piezas más pesadas se sitúan en el centro del coche para conseguir el mejor equilibrio y una excelente maniobrabilidad. Mientras el equipo Peugeot se concentraba en el 307, Bozian Racing, el principal equipo satélite de Peugeot desde 2002, escogió el magnífico 206 como su coche para el WRC 2005. El piloto favorito de los aficionados al automovilismo era Didier Auriol, uno de los mejores pilotos franceses y el campeón del WRC de 1994, y fue él quien se sentó al volante del 206 nº 61 en la carrera inaugural de Montecarlo. Tras regresar al WRC después de un año ausente, el veterano piloto ha ganado 20 rallys desde su debut en 1984, entre ellos tres victorias en el de Montecarlo en los años 1990, 1992 y 1993. Nadie pudo superar su récord de 6 victorias de rally en la misma temporada hasta que Sebastien Loeb lo igualó en 2004. Tras un buen comienzo en Montecarlo, el primer día Auriol terminó 7º en la general. Sin embargo, el segundo día fue víctima de la mala suerte, pues el motor se sobrecalentó y eso le obligó a abandonar la carrera y seguramente también le costara un puesto en el podio de Montecarlo.