Gran Bretaña se esforzaba por producir tanques que pudieran compararse a los magníficos Panzer alemanes, por lo que decidieron modificar las unidades que tenían en stock de los M4 Sherman en un modelo superior. A finales de agosto de 1943, ingleses y norteamericanos empezaron a trabajar en la nueva versión del Sherman con un cañón antitanque de 17 libras. Los llamados Sherman Firefly estaban equipados con un cañón largo de 17 libras, mucho más eficaz que el de 75mm original, capaz de perforar el blindaje delantero de un Tiger I a una distancia de 1.000 metros con munición normal. Para poder montar el nuevo cañón en la torreta era necesario hacer varias modificaciones, como cambiar la protección del cañón, pasar el equipo de radio a una caja blindada en la parte posterior de la torreta, instalar una escotilla en lo alto de ésta y el cierre de las troneras laterales. Los primero meses los Fireflies se adaptaban a partir de los M4A4 y los ingleses los llamaron Sherman Mk.V, pero pronto empezó a estudiarse la viabilidad de otros modelos. En mayo de 1944, el antiguo M4, o Sherman Mk.I según la nomenclatura inglesa, empezó a modificarse en pequeño número. Los tanques que se rearmaban con un cañón de 17 libras se designaban con el sufijo C, de modo que se crearon el Sherman Mk.VC y el Mk.IC. De las 600 unidades de Fireflies que estaban en servicio el Día D, la mayoría era Mk.VC, pero con el tiempo los Sherman Mk.IC les doblaron en número. En febrero de 1945 se habían producido 2.139 Firefly en total.