El Greyhound M8 se utilizó durante la Segunda Guerra Mundial principalmente como vehículo de escolta y de reconocimiento. Este vehículo de 6 ruedas, al ser muy ligero, resultaba muy maniobrable. El M8 empezó a desarrollarse en 1941 y en principio estaba pensado como vehículo blindado de apoyo, pero más tarde se cambió a vehículo de reconocimiento. Ford desarrolló un prototipo en junio de 1942. El Greyhound tenía un motor Hercules JXD montado en la parte trasera. Este motor, refrigerado por agua, alcanzaba los 110cv a 3.000 rpm. Tenía cuatro marchas hacia delantera y una hacia detrás. La disposición de las 6 ruedas, así como del motor, hacían del Greyhound un vehículo muy estable que alcanzaba los 88,5km/h y tenía una autonomía de 563 km. Las placas de acero del blindaje tenían un grosor de entre 19 y 32mm. La torreta, con la parte superior abierta, estaba blindada con una capa de 19mm. En la cúpula se añadió una ametralladora M2 de 12,7mm. Además, el Greyhound estaba equipado con un visor/telescopio M70D. En el interior podían almacenarse hasta 80 cartuchos para la M6, 400 para la ametralladora de 12,7mm y a veces incluso 1.500 para la de 7,62mm. Desde marzo de 1943 hasta abril de 1945, se produjeron más de 8.523 M8. Sirvieron sobre todo en Europa, pero también en el Pacífico. Los países aliados, entre ellos Inglaterra y Francia, estaban equipados con el M8. Fueron los ingleses quienes apodaron "Greyhound" (galgo) a este vehículo. Mucho después del conflicto, varios países seguían utilizando el M8.