En la segunda mitad de la década de 1920, el ejército alemán quería mecanizar sus tropas de tierra lo más rápido posible. Sin embargo, el tratado de Versalles imponía muchas limitaciones a los programas de desarrollo de armas, por lo que los esfuerzos se centraron en camiones y otros vehículos comerciales, que pudieran adaptarse para fines militares. Al principio se pusieron en servicio gran variedad de vehículos, pero eso implicaba muchas dificultades a la hora de producirlos y manejarlos. Por esa razón, en 1934 se aplicó el programa “Einheits”, que tenía como fin estandarizar la flota de vehículos militares. Los camiones se organizaron en tres categorías: pesados, medianos y ligeros. En 1931 se construyó el prototipo del camión de carga mediano 4x2 de 3 toneladas de peso. El modelo civil empezó a producirse en serie en 1935. Contaba con un chasis de tracción trasera simple, un motor de 6 cilindros con 68cv y 3.626cc y un sistema de transmisión de 5 velocidades. En carretera, este camión alcanzaba una velocidad máxima de 85km/h, que se reducía a 35km/h campo a través. El depósito de combustible tenía una capacidad de 82 litros, con los que el camión cubría 320km en carretera y 230km campo a través. Todas estas características, combinadas con su gran capacidad de carga y su fiabilidad, hacían de este camión el vehículo perfecto para el ejército alemán. La producción de la versión militar se inició en 1937. Las unidades de apoyo logística ya estaban equipadas con este camión cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, en 1939, y lo utilizaron hasta el final del conflicto para transportar a las tropas y llevar las provisiones a todos los frentes. Un bombardeo de los Aliados destruyó la fábrica en 1944, pero ya se habían producido más de 78.000 unidades.