En Octubre de 1934 la Marina Japonesa comenzó los planes para construir un nuevo super acorazado, y tras 22 meses una propuesta llamada A140-F5 se aceptó. Se realizaron unas modificaciones considerables y en Marzo de 1937 la propuesta final para un barco de 68200 toneladas se aprobó, procediendo a su construcción en los astilleros navales de Kure el 4 de Noviembre de 1937. El 8 de Agosto de 1940 se botó el Yamato y se completó el 16 de Diciembre de 1941. El rasgo más característico (al igual que el Musashi) eran sus cañones de 46 cm, los más grandes que se habían montado sobre un barco. A estos cañones se les llamó cañones de 40 cm de tipo 94 con el fin de camuflarlos. Tenían un alcance de 41 km y podían traspasar placas blindadas desde una distancia de 30 km. Además de estos potentes cañones, el Yamato llevaba doce cañones de 15,5 y estaba excelentemente protegido. Las torretas, el puente de mando, la maquinaria... se encontraban cerca del centro que es donde se concentraba la mayor parte del blindaje. Sus dimensiones eran gigantescas, tenía una longitud de 256 metros y una anchura de 34,6 metros, el casco tenía 6 cubiertas y el puente de mando 13. El Yamato entró en servicio por primera vez en la Batalla de Midway en Junio de 1942, pero no fue hasta el 25 de Octubre de 1944 cuando sus cañones de 45 cm se usaron por primera vez. El 6 de Abril de 1945 el Yamato formó parte de la operación Kisusui y en la mañana del 7 de Abril el acorazado japones fue encontrado por un avión enemigo. Ese mediodía, el Yamato fue atacado por más de 300 aviones enemigos, además fue alcanzado por 10 torpedos y 8 bombas, lo que hizo que a las 2:23 PM se hundiese con sus 2498 tripulantes sin apenas hacer valer su inmensos cañones.