En septiembre de 1942, se inició la producción del destructor de tanques M10, equipado con un cañón de 76,2mm. En octubre, el ejército estadounidense empezó a considerar la posibilidad de montar un cañón M2 AA de 90mm sobre un chasis autopropulsado. Este cañón tenía una velocidad inicial de 830-1020m/segundo y un alcance eficaz máximo de 19.500m. Con estas características, era un arma muy poderosa contra objetivos tanto terrestres como aéreos. Se designó T7 y se montó experimentalmente en el destructor de tanques M10, pero su potencia resultó ser demasiada para la torreta del M10. Empezó a desarrollarse un chasis con una nueva torreta, abierta y giratoria, que pudiera soportar el cañón de 90mm. En junio de 1944, ese vehículo recibió el nombre de destructor de tanques M36 y poco después fue enviado al Batallón Independiente de Destructores de Tanques. Estaba basado en el chasis inferior del M4A3 Sherman, mientras que el chasis superior era un diseño nuevo influido por el del destructor de tanques M10A1. El motor se trataba de un Ford GAA refrigerado por líquido, V8 de gasolina, con una potencia máxima de 450cv. La primera misión del M36 fue la invasión de Normandía en junio de 1944 y más adelante combatió en muchas batallas de Europa. Se quedaba emboscado y lograba destruir los tanques más pesados de la Wehrmacht gracias al cañón de 90mm. Cuando acabó la Segunda Guerra Mundial, el M36 siguió utilizándose, como en la guerra de Corea, que estalló en 1950.